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发布时间:2024-08-16 03:36浏览次数:

  没有一家新势力,可以拒绝增程技术。 小米也不例外。国庆长假期间,闷声发大财的小米悄地上线了多个汽车业务相关职位,关键是,这些职位都和增程技术相关,包括:增程系统设计开发工程师、燃油系统工程师、排气系统工程师等

  文/五洲 究竟怎样的两轮电动车才算得上是一部好车? 节点财经在过去十一假期期间连续调研不下于50位电动车,用户发现“续航、质量、性能”是用户购车最关注的三大要素。它们背后凸显的共性是用户对两轮电动车更长使用寿命的追求

  作者:苏杭 出品:洞察IPO 2023年4月到7月,广州南沙、北京亦庄及上海浦东先后批准了首批“车内无人”的自动驾驶出行服务,自动驾驶商用车进入快速发展期。 近日,在广州

  众所周知,新款问界M7发布时,余承东表示,问界M7改款,光研发费用就高达5亿,在很多方面,包括用户看得见的,看不见的地方,都有了质的提升,给大家带来了大空间、大智慧、超安全的极致体验当时很多人表示,花了5个亿重新研发,会不会有效果?如果问界M7还像之前一样销量低迷,那这5个亿,可能就白花了

  图片来源:度哥2023年4月摄于上海车展有多少人还记得曾经贵为广汽和蔚来“嫡出太子”的合创汽车?在经历了股权变更、升级改名后,这个车圈“小透明”终于要有大动作了。在即将到来的10月13日,合创汽车将带着重磅新作V09搅局纯电MPV市场

  每到五一、十一、春节长假出行,高速公路堵车必然成为热门话题。而近几年,电动车则成为热门话题中的热门。讨论的焦点集中在高速堵车过程中,电动车充电慢、充电桩不够用等诸多问题。 我们经常能看到十几辆车围在

  作者:Sophia物联网智库 原创 金九银十,历来是国内汽车市场的销售旺季,也是车企之间明里暗里较劲的“修罗场”。 行情的火热叠加车企三季度末大促冲量,车市9月销情爆发。赶

  9月销量超过28万辆,全年累计销量超过207万辆pg麻将胡了在线玩免费网页版,,作为中国汽车市场的销量冠军,比亚迪在与吉利、长城和奇瑞等车企的竞争中,pg麻将胡了游戏试玩,曾经很长一段时间内并没有占据绝对的优势。吉利推出中高端品牌领克、长城推出魏牌,而奇瑞则长期占据中国汽车出口量第一的位置,比亚迪却在摆弄着彼时并不为市场看好的新能源汽车

  本文来源:智车科技近日,网络上有报道,小米汽车将进军增程式的消息吸引了不少业内人士的关注。在招聘平台上,小米汽车也有包括增程系统设计开发工程师、燃油系统工程师以及排气系统工程师等增程式相关的岗位放出来

  动物不够神话来凑近十年来,跨界造车已经不能用九死一生来形容了,“十死无生”“百中活一”并不夸张。尽管如此,国内的造车潮仍方兴未艾,互联网公司、家电企业、地产企业甚至白酒企业纷纷下场。眼看着外行都打到了家门口,传统汽车厂家不甘示弱,凭借着经验和体系优势,分化出无数子品牌和车型系列

  近些年来,新能源汽车市场在电动化大潮的推动下打得越发火热。与此同时,中国自主品牌的新能源汽车迅速在市场中打响名号,向高端市场发起挑战,给外国车企带来不小的压力。 在此背景之下,全球巨头纷纷行动起来,加快自己的电动化转型速度,想要在全球竞争最为激烈的的中国新能源市场拿回自己原本的地位

  增程产品已规划 作者|楚门 赌上声誉造车的雷军,打算两条腿走路了。 接下来,小米汽车不仅要推纯电车型,还打算开发增程式电动车,只不过现在还没确定产品的突破点

  文墨迪 编辑孙静 01 连续成功者的「姿态」 在蔚来手机发布会后,CEO李斌被记者问到要不要「开课」。他的回答一语双关,「我们现在哪敢开课?都是别人教我怎么做CEO,所以咱不开课。你要想听我的深夜反思,这可以

  如今,一种全新的合资模式正走入历史舞台中国正在转变为技术的输出方,大众汽车则率先行动起来,开始走上“资本换技术”的道路。 跑马圈地 作为一个老牌的国际汽车巨头,大众汽车近年来放低姿态,在中国开启了“买买买”模式

  随着疫情过去,世界已经变了。10月底日本最大的全球车展,不再叫做东京车展,改名叫日本交通展。虽然,和上次一样,依然是担任日本汽车工业协会会长丰田章男在前一年宣布2023年的车展信息,pg麻将胡了游戏试玩,不过今年10月丰田展台上的主讲人不再是他

  导语Introduction有一说一,本次长达8天的中秋国庆假期,还真有不少“猛料”。作者丨张之栋责编丨曹佳东编辑丨靳鹏辉懂的都懂,经历时长8天的漫长假期pg麻将胡了在线玩免费网页版,,激烈异常的抢票、候补大战,人挤人,以及各形各色的人情礼往之后,此时坐定在工位上的大家,肯定和本小编一样,迫不及待地想要投入到工作中去

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  满产满销,9月销量继续冲高,国产新能源册厂集体冲刺完成目标? 近日,各大新能源车企纷纷发布刚刚过去的9月份新能源汽车月报,目前已公布销量成绩的车企中,几乎都实现了全线增长。 其中,榜首自然是比亚迪

  不能否认,丰田、本田和日产这“日系三强”在国内市场曾取得了极大的话语权,足以与德系品牌分庭抗礼,就连较为小众的马自达也凭借独特个性吸引了不少铁粉。然而,这两年来,随着自主品牌的崛起、燃油市场竞争白热化以及新能源汽车的发展,日系车的颓势有目共睹

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